به گزارش CNN فارسی ، روی تکیه‌گاه‌های رنگارنگ زیر سایبان برزنتی دراز می‌کشیم در حالی که پشت سرمان یک قایق ران ماهرانه ما را با ضربات ثابت از پاروی قلبی شکلش به جلو هدایت می‌کند.
برای یک لحظه، غروب خورشید بر فراز رشته کوه باشکوه زبروان، قبل از اینکه دوباره در گرگ و میش ناپدید شوند، درخششی خوشایند بر ردیف قایق ها می تابد.
به راحتی می توان فهمید که چرا این سرزمین زمانی توسط جهانگیر امپراتور بزرگ مغول “بهشت روی زمین” نامیده می شد.
اما به دلیل مجموعه ای از عوامل، از جمله کمبود صنعتگران ماهر برای ادامه سنت قایق های خانگی، نشانه هایی وجود دارد که این بخش منحصر به فرد میراث کشمیری هند در حال نابودی است.
سرینگار ، بزرگترین شهر کشمیر هند است و به خاطر شبکه گسترده رودخانه ها و دریاچه هایش مشهور است.
خاستگاه قایق‌های خانگی شهر به دوران راج بریتانیا برمی‌گردد.
بریتانیایی ها از سفر به کشمیر در ماه های تابستان برای فرار از گرما و گرد و غبار دشت های هند لذت می بردند.
در عین حال از گشت و گذار در دره کشمیر از طریق آبراهه های این منطقه لذت بردند و ایده “کمپ شناور” متولد شد.
کار و ذکاوت کشمیری بقیه امور را بر عهده گرفت و در آغاز در دهه ۱۸۵۰، دونگا و باهچ (قایق های باری با دو طرف باز) منطقه به قایق های خانه ای استادانه تبدیل شد تا نیازهای بازدیدکنندگان انگلیسی را برآورده کند.
زمانی که قایق‌های خانگی برای اولین بار در آبراه‌های کشمیری ظاهر شدند، بسیار کوچک‌تر بودند (طول حدود ۴۰ فوت) و در امتداد رودخانه جهلوم توسط قایق ران یا اسب‌ها از مسیر یدک‌کشی در صورتی که رودخانه مرتفع بود و جریان قوی بود، جمع‌آوری می‌شدند.
همانطور که نیازها تکامل یافت، مشتریان بریتانیایی که بازدید می کردند زمان کمتری برای گذراندن تعطیلات آرام داشتند و خواهان اقامتگاه های جادارتر بودند. در همین حال، مذاکره بر روی پل های کم ارتفاع در سراسر جلوم دشوارتر شد، در حالی که تجمع ، گل و لای عمق هدایت رودخانه را کاهش داد.
ترجمه از سایت CNN
