فربد زاوه ، کارشناس صنعت خودرو، با اشاره به اینکه خودرو های چینی در بازار با قیمتی بیشتر از قیمت جهانی آنها به فروش می روند، ادامه داد : خودروی فیدلیتی که چند وقتی می باشد که به بازار خودرو راه پیدا کرده است، در بازار جهانی با قیمت ۱۱ هزار دلار به فروش می رود، یعنی این خودرو را با ارز آزاد حساب کنیم حدود ۲۷۵ میلیون تومان می شود ولی کارخانه آن را ۶۵۰ میلیون تومان می فروشد.
وی افزود : مقداری از این مبلغ برای هزینه های گمرکی و مالیات می باشد و علاوه بر این خودروساز ، ملزم به داخلی سازی ۲۵ درصد از خودرو است. این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به خروج ارز توسط واردات این قبیل خودرو ها، گفت : بعضی ها ادعا دارند که ارز نباید برای کالا های غیر ضروری تخصیص داده شود، در صورتی که ارز وسیله ای برای مبادلات کالا به کالاست، به طور مثال همه افراد به دنبال کسب درآمد هستند تا بتوانند با کمک آن به زندگی خود ادامه دهند، کالایی بخرند، مواد غذایی بخرند و غیره ، در نتیجه ارز هم این گونه می باشد و باید در راه های مختلفی خرج شود.
زاوه افزود : هم اکنون می گویند واردات کامیون‌های دست دوم باید ممنوع باشد ، در صورتی که ناوگان حمل و نقل نیاز به بازسازی دارد
و در حال حاضر نمی تواند جوابگوی کشاورزان باشد و از طرفی تولید کنندگان داخلی نمی توانند نیاز بازار کشور را تامین کنند. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد : اگر واردات خودرو چینی و دیگر کشور ها آزاد شود، در برابر واردات مونتاژی، ارز کمتری خارج خواهد شد پس اگر تصمیمی برای آزادسازی واردات خودرو گرفته شود ، شاهد خروج کمتری ارز از کشور هستیم.
او با تاکید بر اینکه برخی از خودروسازان خصوصی در داخل کشور دلال بازی زیادی دارند، تشریح کرد : در برخی از خودروسازان دلالان بازی بسیار زیاد و حاشیه سود بالایی دارند ، به همین دلیل شاهد تفاوت قیمت کارخانه ای این خودروها نسبت به بازار هستیم.
