به گزارش CNN فارسی ، با تغییر وزیر صمت، رایزنی ها برای تعیین مدیرعامل دو شرکت خودروسازی از جمله ایران خودرو آغاز شده است. برخی که پیر خودروسازی هستند و در حال حاضر در کسوت مدیرعامل شرکت تابعه مشغول به کار هستند، در حال لابی برای رسیدن به مقام بالاتر می باشند و در این بین از حمایت برخی قطعه سازان نیز بهره می برند؛ برخی دیگر نیز در حال تلاش برای ماندن بر روی صندلی کنونی خود هستند؛ برخی دیگر نیز هرچند که در ظاهر ادعایی ندارند ولی به دلیل حضور در تیم نزدیک به دولت جدید، در پس ذهن سودای مدیرعاملی را می پرورانند.
در بین علاقه مندان به مدیرعاملی ایران خودرو، حضور یک فرد به نام “ن” بسیار قابل تامل است. وی که در طول چند ماه گذشته از همه ظرفیت های خود برای جلب حمایت دیگران استفاده کرده است، با بسیاری از افراد و نهادها وارد مذاکره شده؛ رزومه و برنامه کاری ارائه نموده و درخواست حمایت کرده است؛ از وزارت صمت گرفته تا حلقه نزدیک به دولت سیزدهم و برخی نهادهای نظارتی. عطش مدیرعاملی در وجود آقای “ن” چنان شدید است که وی روی همگان را در لابی گری سفید کرده است.
ولی به نظر می رسد این ستاره خودروسازی قبل از تلاش برای مدیرعاملی می بایست در خصوص برخی از ابهامات و سوالات مرتبط با عملکرد خود پاسخگو باشد. به عنوان نمونه می توان به ماجرای خرید ویلای تریبلکس مجلل در شهرک غرب در دوران مدیریتی اش در یکی از شرکت های خودروسازی اشاره کرد. آقای “ن” در زمان مدیریت خود در یکی از شرکت های مهم تابعه خودروسازی با همکاری قائم مقام خود بخش قابل توجهی از قطعات مورد نیاز خود را از فردی به نام“پ.ش” تامین و درآمد قابل توجهی را کسب نموده اند. بعد از این ماجرا وی اقدام به خرید ویلای تریبلکس مجللی واقع در خیابان ایران زمین شهرک غرب به قیمت حدود ۱۸٫۵ میلیارد تومان می نماید. در آن زمان قیمت دلار در حدود ۱۰۰۰ تومان بوده است. این در حالی است که ارزش کنونی این ویلا در حال حاضر بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان است.
حال این سوال مطرح است که جناب ستاره خودروسازی چگونه توانسته با حقوق مدیرعاملی چنین ویلای چند ده میلیاردی را در آن زمان خریداری کند؟ سوال دوم آیا دستگاه های نظارتی از این موضوع بی اطلاع بوده اند و یا آگاه به مسئله؟ سوال سوم آیا ایشان ملک دبی خود را نیز همچون ویلای شهرک غرب خود خریداری نموده است؟ سوال چهارم در حالی که شرکت های خودروسازی با زیان سنگین هنگفتی مواجه هستند و برون رفت از این شرایط بسیار دشوار است، علت اصرار و تلاش بیش از حد وی برای مدیرعاملی چیست؟ آیا هدف رشد صنعت خودرو است و یا دسترسی به منابع و منافع خاص مجدد جهت پرکردن جیب عده ای خاص.
